车友间的闲聊总会扯到器材装备的升级上，而很多时候话题总会转移到轮组的升级。事实上，越来越多的车迷觉得，换一对轮子要比换换套件或者换换别的什么更加能够提高自己的运动成绩。有个不恰当的比方：很多爱好者觉得，公路车的轮组就是汽车的引擎。

　　各大轮组厂的业绩在过去十年内蒸蒸日上，我猜与许多车手冲动性地升级轮组不无关系。处于金字塔顶端的碳纤轮组市场扩大得尤其显著。它们号称可以大大节省时间和功率，帮助车手获得更好的成绩——仿佛只要换一对碳刀，你的车就装上了氮气加速。从这方面来说，碳轮的“性价比”真的是相当高。尤其是高端市场近乎饱和的现在，较平价的碳纤维轮组已经开始向下压缩铝合金轮组的生存空间。我不知道铝轮会不会像铝架一样，被市场逐步地压缩向底层直至淡出，但我想不是没有机会。15年前，车手们都认为碳纤维车架不可能大规模普及，因为碳纤材料太贵、没有在大赛中证明性能、不可靠。但现在却又了颠覆性的改变。

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